郑州发电机组维护过程中怎么避免拉缸故障呢？下面来讲讲柴油发电机组拉缸故障的现象以及原因。

　　一、柴油发电机组拉缸故障现象:

　　1.柴油发电机组发生拉缸后的外部特征是声音发生变化，排气冒黑烟。

　　2.活塞、活塞环及气缸套工作表面被破坏，气体密封失效，机油的消耗量及窜气量迅速增加，使发动机不能正常运转，甚至在很短的时间内，由于活塞、活塞环与缸套咬死而停车。

　　二、柴油发电机组拉缸故障原因

　　1.拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤.即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦，炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将附近的金属质点扯断。

　　2.郑州柴油发电机组拉缸的较根本的原因是油膜中断.根据气体密封的要求，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小，这就使它们的润滑条件十分不利.当由于接触表面超负荷，使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦，产生大量的磨擦热，使工作表面的温度急剧上升，其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。

　　由此可见，供油状况不良，窜气严重，零件过大的接触应力破坏油膜，是造成拉缸的主要原因.除了润滑、配合间隙、零件制造质量外，使用不当也可能造成柴油发电机组拉缸故障，具体地说有如下几点:

　　1.活塞与气缸套配合间隙过小，或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。

　　2.润滑不良，如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。

　　3.柴油机过热。

　　4.装配时机体不清洁或活塞装得太死。

　　5.活塞及活塞环质量差。

　　为了避免拉缸故障对发电机组造成巨大损害，平时的发电机组维护保养是必不可少的，而从使用的角度讲，对于人为因素的影响，也要操作人员提高警惕，注意尽量避免突然增加负荷或紧急停车，起动前较好用摇把将曲轴转动几圈，使磨擦表面保持一定的润滑油。